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“當(dāng)前全球能源正處于油氣時(shí)代，但碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，油氣時(shí)代將逐步走向終結(jié)。而中國(guó)能源目前仍處在煤炭時(shí)代，油氣時(shí)代尚未到來(lái)，因此必須走出一條‘跨越式’的轉(zhuǎn)型道路，直接由煤炭時(shí)代走向非化石能源時(shí)代。在這種背景下，石油石化行業(yè)將面臨前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)和巨大的轉(zhuǎn)型壓力?！痹诮张e辦的中國(guó)石油流通行業(yè)年會(huì)暨發(fā)展高峰論壇上，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際商務(wù)戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)董秀成指出。

今年7月份，隨著全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正式開(kāi)啟，首批2000多家發(fā)電企業(yè)被納入碳市場(chǎng)交易。作為傳統(tǒng)化石能源的重要組成部分，石油石化行業(yè)的降碳形勢(shì)同樣嚴(yán)峻。在此次會(huì)議上，多位專(zhuān)家針對(duì)石油石化行業(yè)的降碳問(wèn)題進(jìn)行探討，指出碳減排將加速石油利用方式變革，并就石油企業(yè)降碳路徑給出建議。

石油石化行業(yè)碳排放占比較高

國(guó)家發(fā)改委能源研究所日前發(fā)布的《2020年中國(guó)可再生能源展望報(bào)告》顯示，為了實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定將溫度變化控制在2℃的目標(biāo)，中國(guó)非化石能源比重未來(lái)會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，在“十四五”期間達(dá)到25%，“十五五”期間達(dá)到34%，“十六五”期間達(dá)到42%。最終到2050年，中國(guó)非化石能源比重將提升至78%。

但在多位與會(huì)專(zhuān)家看來(lái)，當(dāng)前我國(guó)仍面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能耗強(qiáng)度偏高、能源結(jié)構(gòu)偏炭、非化石能源占比較低的問(wèn)題，嚴(yán)重制約著碳減排進(jìn)程。

中國(guó)石油大學(xué)（北京）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授孫仁金指出，2000年到2020年的20年間，我國(guó)化石能源消費(fèi)占比由92.7%降至84.1%，仍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。2020年，來(lái)自石油、天然氣行業(yè)的碳排放量占全部碳排放量的20.8%，占比較大。

在孫仁金看來(lái)，石油石化產(chǎn)業(yè)鏈的上、下游碳排放占比較高，減排壓力大。“在上游，石油開(kāi)采過(guò)程中的提取和鉆孔、主動(dòng)燃燒、氣體逃逸均會(huì)產(chǎn)生碳排放，在整個(gè)環(huán)節(jié)的碳排放占比分別為10%、14%、40%；在下游的煉油和化工領(lǐng)域，煉廠(chǎng)熱力和電力系統(tǒng)用能也會(huì)產(chǎn)生較大碳排放，還有生產(chǎn)中的逃逸氣體，這些分別占到整個(gè)環(huán)節(jié)碳排放量的10%、8%?！?/span>

董秀成稱(chēng)：“碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)背景下，油氣上游產(chǎn)業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型壓力有限，保證國(guó)內(nèi)油氣勘探開(kāi)發(fā)和供應(yīng)將依然是未來(lái)的工作重點(diǎn)，這是確保國(guó)家能源安全的關(guān)鍵，但必須通過(guò)包括CCUS在內(nèi)的技術(shù)努力實(shí)現(xiàn)減排。而石油煉化產(chǎn)業(yè)將遇到前所未有的嚴(yán)峻形勢(shì)，挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)遇，一方面面臨較大的減排壓力，另一方面面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的巨大壓力?！?/span>

由“能源化”轉(zhuǎn)向“材料化”

基于上述事實(shí)，多位專(zhuān)家指出，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)將加速石油利用方式的變革。

中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所主任工程師王利寧指出：“新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)交通用油需求突飛猛進(jìn)，從2000年的1.1億噸增加到2020年的3.5億噸，年均增幅達(dá)6.2%。其中公路用油是交通用油的主力，占八成左右。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展及‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’政策下，公路用油需求及其占比將不斷下降，帶動(dòng)交通用油總體在2025年達(dá)峰，峰值3.7億噸左右，這是改變石油需求軌跡的主要因素。汽、柴油需求達(dá)峰則基本與交通用油達(dá)峰同步，2025年汽柴煤油需求將達(dá)峰，約3.9億噸，之后將回落至2060年的0.8億噸。”

“隨著能源消費(fèi)由燃料向電氣化發(fā)展，電力來(lái)源向低碳化發(fā)展，未來(lái)石油在終端消費(fèi)中的燃料屬性將被大幅弱化，交通用油等傳統(tǒng)石油利用模式將逐步被電氣化方式所替代。隨著我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)向低能源強(qiáng)度、高附加值快速轉(zhuǎn)型，化工品需求正逐年遞增，煉化向化工轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì)。石油消費(fèi)將由‘能源化’時(shí)代邁入‘材料化’時(shí)代。”孫仁金表示。

孫仁金進(jìn)一步指出：“傳統(tǒng)的原油下游應(yīng)用中，化工品比例占比較低，一般不到20%。由于未來(lái)成品油的需求減弱，原油在煉制環(huán)節(jié)應(yīng)盡大可能地增加化工品的比例。以生產(chǎn)化工品為主的民營(yíng)煉化企業(yè)，受成品油需求減緩的影響較小，因此少油多化的民營(yíng)大煉化龍頭企業(yè)有望進(jìn)一步增強(qiáng)化工品的研發(fā)實(shí)力，穩(wěn)固行業(yè)龍頭地位，向平臺(tái)型化工巨頭邁進(jìn)。”

加快向綜合型能源公司轉(zhuǎn)型

事實(shí)上，碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)背景下，未來(lái)對(duì)石油需求的預(yù)期急劇下降，這也使得國(guó)際石油公司不得不減少化石能源的資本支出，加快由傳統(tǒng)油氣公司向綜合型的能源公司轉(zhuǎn)型。

比如，BP在低碳活動(dòng)上投資了近10億美元，并擴(kuò)大了其低碳業(yè)務(wù)，包括提高在太陽(yáng)能領(lǐng)域的投資及公司持股比例、組建生物燃料和生物能源合資公司等。BP、殼牌、道達(dá)爾、挪威國(guó)家石油公司等企業(yè)都明確表示，要大力發(fā)展可再生能源發(fā)電。道達(dá)爾公司宣布到2025年新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到25 GW，到2040年，低碳電力銷(xiāo)售額將占公司銷(xiāo)售總額的15%—20%。

“碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，中國(guó)大型油氣企業(yè)必將面臨地位下降、資產(chǎn)縮水、市場(chǎng)萎縮等各方面的巨大挑戰(zhàn)，必須盡快出臺(tái)頂層設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)型路徑，積極主動(dòng)，大膽創(chuàng)新，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)迎接挑戰(zhàn)?！倍愠杀硎尽?/span>

對(duì)于石油企業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑，孫仁金也給出了自己的建議：“首先，應(yīng)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加大低碳技術(shù)研發(fā)力度。加強(qiáng)油氣資源的低碳、高附加值轉(zhuǎn)化技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用，提高資源和能源綜合利用率；加快新能源和可再生能源技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，培養(yǎng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，加快清潔能源、儲(chǔ)能、負(fù)排放等關(guān)鍵技術(shù)突破，提高經(jīng)濟(jì)性和可靠性。此外，傳統(tǒng)主業(yè)應(yīng)盡快進(jìn)行調(diào)整結(jié)構(gòu)，形成多能互補(bǔ)綜合能源業(yè)務(wù)能力。重點(diǎn)布局風(fēng)電、氫能、地?zé)崮艿刃履茉撮_(kāi)發(fā)，妥善布局太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等與油氣業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的新能源業(yè)務(wù)，推進(jìn)光伏、生物燃料、充電站等新能源業(yè)務(wù)的有序發(fā)展?！?/span>

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（編輯 李昕陽(yáng)）